宁波2条市域铁路重要消息！

宁波市阳光采购服务平台昨天预公示了2则招标文件，分别涉及——

宁波至慈溪、宁波至象山市域（郊）铁路工程修建性详细规划招标

宁波至慈溪市域（郊）铁路工程地形修测、管线探测、迁移管线动态更新及竣工测量招标

同时值得关注的是，宁波市轨道交通集团于今天成立了下属全资子公司——宁波市市域铁路投资发展有限公司（简称“市域铁路公司”）。

官方说法是，市域铁路公司，是为加快市域铁路项目建设、进一步完善我市综合交通体系而设。它的成立，是宁波市域铁路筹建工作的全面启动，为2022年跑出市域铁路象山线、慈溪线“双线并进”建设加速度奠定了基础。

种种迹象表明，宁波至慈溪、象山这2条市域铁路，距全面开建不远了！

轨道交通方面表示，去年7月以来，一直在快马加鞭全力推进象山线、慈溪线线站位方案、投融资方案研究等前期工作，并于今年1月14日实现了象山线大目湾站等三个先行节点开工（详见本号当时报道《这可能是今天最受宁波人瞩目的一件大事！》）。

按昨天预公示招标文件所示，慈溪线、象山线的建设规模分别为：

宁波至慈溪市域（郊）铁路：为宁波市域（郊）铁路网中连接宁波主城与北部副城的骨干线路，途径江北区、镇海区和慈溪市。线路南起于江北区孔浦站（与宁波轨道交通2号线孔浦站换乘），北止于慈溪市高铁站（与通苏嘉甬高铁站换乘）。线路全长约63.6km，共设车站13座，平均站间距5.23km；设慈溪车辆段1座及客运北停车场1座；全线新设主变电所2座，暂定为慈溪主变和龙山主变。

宁波至象山市域（郊）铁路：为宁波市域（郊）铁路网中的南翼骨架线，连接宁波主城与象山。线路北起于鄞州区小洋江站，南止于象山县大目湾站，线路全长约61.7km，全线设站10座，平均站间距6.83km，其中地下站2座、高架站8座；全线设横溪车辆段1座及南部新城停车场1座；全线新设主变电所2座，暂定为横溪主变和南部新城主变。

目前，象山线线路走向、全线所有站点的位置，已经基本明确（详见本号报道《详细！宁波至象山市域（郊）铁路具体线路走向、全部站点位置！》），各站点、区间以及车辆段、停车场等的设计招标于今天启动。

慈溪线的站点及各自位置尚待明确，但也于今天启动了工程设计总体总包招标。

一起等待它们的全面开建！

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采写：宁波晚报记者  周科娜

编辑：史咏梅

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